转向节球头支承采用高频感应加热机进行淬火所用的感应线圈

某种越野汽车具有前驱动功能,该种汽车的转向节球头支承的R83球面,R14圆弧及直径74圆柱面要求感应淬火,而且淬火区域要连成一体,全宽34mm,硬化层为3-6mm,表面硬度HRC48-58,材料为45钢。转向节球头支承的感应淬火热处理通常采用200kw中频感应加热机来进行。今天,小编就说说转向节球头支承采用高频感应加热机进行淬火所用的感应线圈。

为了克服全淬火面同时加热淬火感应器操作不便和接触面经常烧伤等缺点,研制成功局部仿形,整体加热淬火感应器。

这种感应器的两条轴线导线与零件的外形素线全仿形,它实际是一种平面加热感应器,为提高加热效率,两条轴线导线必须卡满硅钢片导磁体。该感应器利用邻近效应原理进行加热,架构简单,调整容易,淬火质量良好。

这种感应器的另一优点是可以使用容量较小的高频电源进行加热,例如额定功率为100KW的中频电机,也可以将零件加热淬火。它的缺点是阻抗很大,淬火变压器匝比偏低,故不用8KHZ中频电流加热,而使用2.5中频电流,变压器匝比为10:1,中频功率为80KW,加热时间20S,零件转数为100r/min。如有低匝比淬火比淬火变压器,使用8KHZ的中频感应加热设备进行加热,将会有更好的淬火效果和更高的生产效率。

感应线圈作为中频感应加热机的重要组成部分,对工件的热处理起着重要的作用。感应线圈的好坏影响着工件的热处理质量。因此,我们在对工件进行淬火热处理时,要针对不同的工件,选择合适的感应线圈。